8月24日，连接四川攀枝花和云南大理的“攀大高速”公路（四川境）约5000块（太阳能发电）光伏组件正式全面启用，截至9月14日 已发电近30万度， 使攀大高速（四川段）41公里路段完全 实现清洁能源自给自足，另有80%发电量直接输送至国家电网。

走进四川攀枝花市境内的攀大高速公路，可以看见蓝色的光伏板整齐排列，在阳光下的照射下闪闪发光。该项目系 全国首个“交通全场景友好型”分布式光储项目， 也是四川省首个“交通+能源”融合发展的分布式光储项目。项目位于四川省攀枝花市仁和区，海拔1180米至1932米之间。

所有光伏组件都修建在高速公路边坡、建筑屋顶、隧道隔离带、服务区和收费站等场所，充分利用闲置土地和空间。此外，设备采用最前沿的“智慧追日”光伏跟踪系统，能根据太阳的方位实现“全天候”跟踪转动，发电量相比传统设备提高20%。四川攀大高速公路开发有限责任公司负责人介绍：“ 项目总装机容量0.268万千瓦，平均每天发电约1.31万度 （相当于极端高温天气状态下，650户家庭的每天用电量），在满足项目运营其自身用电需求的基础上，还有一定余电上网；总投资约1200万元，年发电产值约280万元，投资回收期约8年。”

与一般集中式光伏电站项目相比， 高速公路分布式光储项目具有四个方面的显著优势。一是不新增建设用地。 光伏设施均布设在高速公路用地范围的七大类场景内，不需额外新增建设用地。 二是施工快捷。 光伏设施沿公路沿线布设，材料运输、建设施工均能有效保障，无需新建施工便道、场地平整等。  三是管理方便。 光伏设施运维管理可与高速公路日常运营管理一并统筹，仅需增加少量专业技术人员。 四是能充分消纳。 所发电能供高速公路运营所需，可及时就地消纳。为更好地存储清洁电能，攀大高速攀枝花南服务区还创新建成了零碳能源站，集成光伏发电、电能储存、车辆充电等多功能于一体。利用“锂电+氢能”长周期的储能系统，能保证7-10天清洁能源供给，相比传统光伏发电7小时的周期有了大大提升。

据了解随着该项目成功运行，未来，四川省交通运输厅还将加快“交通+能源”融合发展，在全省高速公路进行推广。预计到2025年底，在四川西部“三州一市”（阿坝州、甘孜州、凉山州和攀枝花市）约2500公里高速公路都将安装光伏电站，预计装机容量可达900兆瓦，年发电量约12亿度，二氧化碳减排112万吨，可为67万户家庭提供电力保障。